Повнопривідний автомобіль має масу переваг, в порівнянні з технікою, у якій провідну функцію виконує тільки одна вісь. Він володіє більшою прохідністю, легше управляється в складних дорожніх умовах, на мокрому асфальті або на ожеледі. На жаль, у системи повного приводу є один мінус.
Стикаються з ним далеко не всі водії, але полягає він в складнощах під час евакуації. Для більшості автомобілів підійде метод буксирування, але в даному випадку він непридатний. Необхідно викликати евакуатор в Чернівцях, щоб виключити пошкодження трансмісії.
Основні особливості
Розберемося, чому виключається технологія буксирування. Один з головних елементів системи повного приводу – диференціал, за рахунок якого зусилля, створюване двигуном, розподіляється між осями транспортного засобу. Багато моделей диференціалів оснащуються функцією блокування, яка активується при відключенні мотора.
Якщо дати навантаження на заблокований диференціал, трапиться поломка, усунення якої зажадає значних фінансових вкладень. Деякі автомобілі дозволяють відключити диференціал. Якщо водій чітко розуміє, як саме це зробити, то можна ризикнути і відбуксирувати пошкоджену машину на тросі, але краще уникати такого підходу. 100% гарантії успіху немає.
Правила евакуації
Якщо вам необхідний евакуатор у Чернівцях, то обов’язково попередьте, що доведеться мати справу з повнопривідною машиною. Справа в тому, що деякі моделі евакуаторів орієнтовані на транспортування суто способом часткового навантаження, а в даній ситуації він не підходить. Дані обмеження пов’язані все з тим же диференціалом, не можна, щоб одні колеса оберталися, а інші – залишалися нерухомими. Якщо автомобіль доведеться везти з частковим навантаженням, то під колеса, що залишаються на землі, ставляться спеціальні візки, що виключають обертання.
Найбільш коректна і безпечна евакуаційна схема має на увазі повне навантаження повнопривідної техніки на платформу. Перед завантаженням важіль коробки ставиться в позицію «Parking», активується ручне гальмо. Натяг ланцюгів, що фіксують машину на платформі, не повинно бути надто сильним, так як жорсткість провокує надмірне навантаження на підвіску транспортного засобу, збільшує ймовірність пошкодження деяких елементів.